欢迎访问车学问 - 汽车行业综合信息门户
您当前的位置:首页 > 维修养护

70年70人之张金勇:35年守护松花江上5座铁路桥

时间:2021-04-25 19:26:54 来源:本站 编辑:

  据中央广播电视总台中国交通广播《下班快乐》报道,在川流不息的松花江哈尔滨段,有岁的张金勇,亲身经历了一代代铁路桥梁的维修与保养,也见证了中国铁路的日新月异。

  张金勇,是哈尔滨铁路工务段哈桥车间江桥工区工长。张金勇刚一上班,就来到了始建于1901的滨洲铁路特大桥旁。他和这座百岁高龄的特大桥相伴了14个春夏秋冬,为了保证桥梁和行人安全,他付出了人生中最美好的青春与年华。

  年,老张来到滨北线松花江公铁两用特大桥旁,开始了第二座大桥的养护维修工作。随着桥上通过汽车逐年增多,原本就超期“服役”的老桥不堪重负。哈尔滨铁路工务段哈桥车间江桥工区工长张金勇告诉记者,当时是常来常往,昼夜不停的,什么车都有,那是老多了!有时我们在下面对铁路线路维修时,心里都是胆战心惊的。后经有关部门多方勘察论证,大桥上层公路桥面破损严重,已不具备通车条件,由哈尔滨市于

  2007年12月,王岗至万家铁路特大桥开通,已当上工长的张金勇,带领伙计们开始了第三座跨江铁路桥的维护任务。这座大桥跨越松花江湿地,全长7432米,设计时速120公里。哈尔滨铁路工务段哈桥车间江桥工区工长张金勇说,时速120公里的不算牛,2015年8月份开通的哈尔滨至齐齐哈尔高铁的松花江特大桥,应该是国内首条高寒、高纬度、高速铁路特大桥,全长3460。58米,桥上有4条铁道线,据说还刷新了多项桥梁建造史上的第一。2017年春运,又一座雄伟的现代化大桥——滨北线松花江公铁两用特大桥通车了,上层是公路桥,下层铁路采用双线米,成为哈尔滨东部的一个新地标。

  “岁月悠悠、情怀依旧。”张金勇从一个懵懂青年、到两鬓斑白的“老铁路”;由过去拿着道尺人工维修测量、到现在运用激光、声波检测,作为一名普普通通、默默无闻的铁路桥梁维修工人,他一次又一次见证着中国铁路的飞速发展、更感受到中国铁路的突飞猛进。

Copyright © 2020 车学问 | 蜀ICP备11004653号